W ostatnim czasie mieszkańcy Poznania zaczęli zgłaszać problemy z funkcjonowaniem nowo wyremontowanej trasy szybkiego tramwaju. Pasażerowie zauważyli, że tramwaje wykazują niepokojące ruchy, co skłoniło lokalne władze do dokładnego zbadania sprawy.
Analiza komisji rewizyjnej
Działania komisji rewizyjnej ujawniły, że podczas odbiorów technicznych przeprowadzanych w 2023 roku, nie zaobserwowano żadnych nieprawidłowości. W trakcie testów tramwaje poruszały się z prędkością nieprzekraczającą 50 km/h, co było poniżej prędkości operacyjnej z pasażerami na pokładzie. Takie ograniczenie prędkości uniemożliwiło wykrycie problemu zwanego „wężykowaniem”, co doprowadziło do finalizacji odbiorów i dokonania płatności za prace. Dopiero przy wyższych prędkościach, używanych w codziennej eksploatacji, problem ten stał się widoczny.
Ocena stanu torowiska
Komisja dokładnie przeanalizowała stan torowiska i odkryła, że na pewnym odcinku o długości 75 metrów doszło do przekroczenia dopuszczalnych parametrów szerokości toru oraz gradientu. Te odchylenia od normy mogły być przyczyną destabilizujących ruchów tramwajów.
By zaradzić tej sytuacji, przeprowadzono prace naprawcze, które obejmowały zastosowanie podbijarki torowej oraz przeszlifowanie profili obręczy kół w tramwajach Moderus Gamma i niektórych wagonach Moderus Beta. Mimo że te działania przyniosły poprawę, komisja wyraziła obawy co do negatywnego wpływu szlifowania na trwałość obręczy kół.
Przyszłe działania i decyzje
Na najbliższym posiedzeniu rady miasta radni mają w planach omówienie wyników kontroli oraz formalne zatwierdzenie protokołu sporządzonego przez komisję rewizyjną. Decyzje podjęte na tym spotkaniu mogą mieć kluczowe znaczenie dla dalszych działań zapewniających bezpieczne i efektywne funkcjonowanie trasy szybkiego tramwaju.
Wnioski wyciągnięte z tej sytuacji mogą posłużyć jako cenne doświadczenie dla przyszłych projektów infrastrukturalnych, pomagając uniknąć podobnych problemów w przyszłości.