Tramwaje NGT6D, wyprodukowane przez Duewag/Siemens, uzyskały wszystkie niezbędne certyfikaty, umożliwiające ich eksploatację w Poznaniu. Wkrótce pojawią się na miejskich trasach, oferując podróżnym nowoczesne doświadczenia. Wprowadzenie tych pojazdów zbiega się z obchodami 145-lecia poznańskiego transportu publicznego, co nadaje temu wydarzeniu wyjątkowy charakter.
Technologia i innowacje w służbie pasażerów
Nowoczesny tramwaj NGT6D, mający niemal 29 metrów długości, został zaprojektowany z myślą o komforcie podróżnych. Możliwość przewiezienia 201 osób, w tym 64 na miejscach siedzących, czyni go idealnym wyborem dla zatłoczonych tras. Dwukierunkowa konstrukcja pozwala na operowanie na liniach bez pętli końcowych, co zwiększa elastyczność w zarządzaniu flotą. Znakomitym udogodnieniem jest 70% niskopodłogowej powierzchni, która ułatwia dostęp osobom o ograniczonej sprawności ruchowej.
Strategiczne zakupy i ich wpływ na transport miejski
MPK Poznań sfinalizowało umowę na dostawę do 24 tramwajów z Bonn, które pochodzą z 1994 roku. Dzięki tej inwestycji oraz zakupowi nowych tramwajów, miasto dąży do poprawienia dostępności transportu publicznego. Dwukierunkowość tramwajów nie tylko zwiększa operacyjną elastyczność, ale także pozwala na redukcję kosztów związanych z utrzymaniem starszych jednostek.
Inwestycje w przyszłość poznańskiej komunikacji
Poznań od lat koncentruje się na modernizacji infrastruktury transportowej. Inwestycje obejmują nie tylko unowocześnianie tras tramwajowych, ale także wprowadzanie zaawansowanych systemów informacji pasażerskiej, co czyni miasto bardziej przyjaznym zarówno dla mieszkańców, jak i turystów.
Ekonomiczne aspekty zakupu
Zgodnie z umową, maksymalna cena zakupu jednego tramwaju wynosi 46 500 euro, co jest korzystniejsze w porównaniu z kosztami nowych pojazdów. Dodatkowym zabezpieczeniem finansowym jest możliwość odstąpienia od zakupu, jeśli tramwaj okaże się uszkodzony.
Dostosowanie tramwajów do potrzeb miasta
Po przybyciu do Poznania, tramwaje przeszły adaptację, która obejmowała instalację systemów bezpieczeństwa, monitoringu oraz integrację z miejscową infrastrukturą. Zadbano również o komfort pasażerów, przygotowując miejsca dla wózków inwalidzkich i rowerów.
Nowe inwestycje w taborze tramwajowym
Równolegle z wprowadzeniem tramwajów NGT6D, MPK Poznań realizuje dostawy nowych modeli Moderus Gamma. Do tej pory miasto otrzymało 24 z 30 zamówionych tramwajów, przy wsparciu finansowym z programu „Zeroemisyjny transport zbiorowy w miastach (tramwaje)” na poziomie 85%.
Planowanie przyszłych zakupów
Trwa przetarg na nowe, jednokierunkowe tramwaje, który uzyskał wsparcie unijne w wysokości 175 mln zł. Dostawy mają zakończyć się do 2029 roku, a priorytetem miasta jest wymiana przestarzałych modeli, takich jak tramwaje 105Na, na bardziej nowoczesne i ekonomiczne rozwiązania.
Porównując modele, tramwaje 105Na z wysoką podłogą i schodami są mniej funkcjonalne w porównaniu do NGT6D, które oferują lepszy dostęp i wielofunkcyjność. Koszty przystosowania NGT6D do eksploatacji w Poznaniu są znacznie niższe niż pełna naprawa starszych modeli, co podkreśla korzyści ekonomiczne i operacyjne związane z nowymi inwestycjami.
Źródło: Urząd Miasta Poznania