Prace nad nowym połączeniem tramwajowym w centrum Poznania wchodzą w decydującą fazę. Inwestycja, która połączy kluczowe punkty miasta, ma nie tylko usprawnić komunikację, ale również wprowadzić szereg nowoczesnych rozwiązań infrastrukturalnych. Przedstawiamy szczegółowy raport o postępie robót, nowych udogodnieniach dla mieszkańców oraz planowanych etapach realizacji.
Zaawansowane roboty na głównych skrzyżowaniach
Rejon skrzyżowania ulic Matyi, Wierzbięcice i Królowej Jadwigi stał się miejscem intensywnych prac infrastrukturalnych. Aktualnie trwa tam modernizacja sieci wodno-kanalizacyjnej, obejmująca głębokie wykopy i montaż rur dużego przekroju. Równolegle prowadzone są roboty torowe, w tym przygotowanie specjalnych płyt pod przyszłe torowiska. Udogodnienia te pozwolą na szybszy przebieg dalszych etapów inwestycji.
Na skrzyżowaniu z Nowym Rynkiem wylano już fundamenty pod przyszłe słupy trakcyjne oraz zrealizowano podbudowę torowiska, na której rozłożono tłuczeń. Dodatkowo, ekipy budowlane rozbierają stare schody przy przystanku Wierzbięcice – w ich miejscu powstanie nowoczesna ściana oporowa, która poprawi bezpieczeństwo i estetykę otoczenia.
Nowe rozwiązania dla pieszych i modernizacja przejść
Projekt nie ogranicza się jedynie do infrastruktury tramwajowej. Dużą wagę przywiązano do udogodnień pieszych – istniejące podziemne przejście przy przystanku Wierzbięcice zostanie utrzymane, jednak przewidziano także wytyczenie komfortowego, naziemnego przejścia. Aktualnie zabezpieczana jest górna część stropu przejścia specjalną warstwą izolacyjną. Zastosowanie namiotów z nagrzewnicami umożliwia szybkie schnięcie izolacji, co znacząco skraca czas prac i zmniejsza niedogodności dla okolicznych mieszkańców.
Przebudowa ulicy Ratajczaka i ochrona zieleni miejskiej
Ulica Ratajczaka to kolejny punkt zaawansowanych robót. Rozpoczęto tu wymianę kanalizacji ogólnospławnej, której elementy znajdują się aż sześć metrów pod ziemią. Dostarczone już materiały pozwalają przejść do kolejnych etapów, takich jak montaż szalunków. Wkrótce ruszą tu także prace nad nową infrastrukturą dla kabli trakcyjnych, kluczowych dla przyszłego tramwaju.
Podczas robót szczególną uwagę poświęcono ochronie środowiska – zdecydowana większość drzew została przesadzona w odpowiednie miejsca, aby zachować lokalny charakter i bioróżnorodność tej części miasta.
Etapy inwestycji i wpływ na codzienne życie mieszkańców
Realizacja nowej trasy tramwajowej rozłożona jest na kilka etapów, których łączny czas szacuje się na mniej więcej dwa lata. Roboty zaplanowano tak, aby maksymalnie ograniczyć utrudnienia w ruchu miejskim oraz dostępności kluczowych miejsc. Najbliższy okres przyniesie zmiany na ulicach Niezłomnych oraz dalszym odcinku Ratajczaka aż do Ogrodowej. Obecnie utrzymano niezakłócony ruch tramwajów na ul. Św. Marcin – to efekt wcześniejszego zakończenia przebudowy skrzyżowania z ul. Ratajczaka.
Nowoczesne rozwiązania komunikacyjne i rozwój przestrzeni miejskiej
Planowana linia tramwajowa zapewni szybszy dojazd z rejonów Wilda i Dębiec do śródmieścia, tworząc nową arterię komunikacyjną na osi północ-południe. Projekt przewiduje utworzenie nowych przystanków m.in. przy Starym Browarze i na Wierzbięcicach. Modernizacja obejmuje nie tylko torowisko, ale także przebudowę jezdni, budowę ścieżek rowerowych, szerokich chodników, montaż nowoczesnego oświetlenia oraz nasadzenia zieleni miejskiej.
Ważnym elementem są także udogodnienia dla osób z ograniczoną mobilnością – pojawią się wyraźne oznaczenia i elementy małej architektury, takie jak ławki, kosze na odpady i stojaki rowerowe. Inwestycja współfinansowana jest z funduszy Unii Europejskiej w ramach programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat i Środowisko na lata 2021-2027, co podkreśla jej priorytetowy charakter w rozwoju Poznania.
Nowa trasa tramwaju w centrum stanie się symbolem modernizacji, a jednocześnie dowodem na to, że rozwój infrastruktury może iść w parze z troską o lokalną społeczność i środowisko naturalne.
Źródło: Poznańskie Inwestycje Miejskie