W związku z planowaną inwestycją budowy Mostu Chrobrego w Poznaniu, mieszkańcy miasta mogą spodziewać się istotnych zmian w funkcjonowaniu sieci tramwajowej. Kluczowym punktem tej modernizacji jest zmiana trasy linii tramwajowej nr 13, która zostanie przekierowana z Mostu św. Rocha na nową drogę przez Most Królowej Jadwigi. Ta zapowiedź już wywołała spore emocje i stała się przedmiotem licznych dyskusji w lokalnym samorządzie.
Dlaczego nowa trasa linii nr 13 wzbudza tyle emocji?
Radny Tomasz Wierzbicki, znany z aktywnego działania na rzecz mieszkańców, zgłosił swoje obawy w oficjalnej interpelacji do prezydenta Poznania. Zwraca uwagę, że linia nr 13 jest niezwykle istotnym połączeniem dla mieszkańców południowo-wschodnich dzielnic, takich jak Rataje czy Starołęka, umożliwiającym im szybki dostęp do centrum oraz węzła przesiadkowego „Kórnicka”. Radny podkreśla, że zmiana trasy może utrudnić codzienne dojazdy mieszkańców tych obszarów, gdyż alternatywne linie nie oferują równie wygodnych rozwiązań.
Stanowisko władz Poznania
W odpowiedzi na te zarzuty, zastępca prezydenta Poznania, Mariusz Wiśniewski, wyjaśnił, że zmiana trasy ma na celu odciążenie węzła Kórnicka podczas budowy Mostu Chrobrego. Według Wiśniewskiego, nowa trasa przez Most Królowej Jadwigi pomoże w równoważeniu ruchu tramwajowego w mieście, co jest niezbędne w obliczu planowanych prac budowlanych.
Alternatywy dla pasażerów komunikacji miejskiej
Władze miasta zapewniają, że mimo modyfikacji trasy, pasażerowie nie pozostaną bez innych opcji transportowych. Linie tramwajowe 8 i 5 będą kursować przez Most św. Rocha, oferując szybki dostęp z Śródki do centrum, natomiast linia 27 zastąpi obecną „siedemnastkę” na trasie przez Katedrę. Choć zmiany te wymagają pewnych kompromisów, jak przyznał Wiśniewski, mają na celu utrzymanie płynności komunikacyjnej w mieście.
Dalsze plany rozwoju sieci tramwajowej
Chociaż obecne plany mogą wydawać się ostateczne, władze miasta są świadome, że rozwój infrastruktury wymaga elastyczności. Przyszłe projekty, jak budowa trasy tramwajowej w ul. Ratajczaka czy modernizacja węzła Wierzbięcice, mogą wymusić kolejne korekty w sieci tramwajowej. Zastępca prezydenta podkreślił, że Zarząd Transportu Miejskiego będzie na bieżąco monitorować sytuację i wprowadzać potrzebne zmiany, by jak najlepiej dostosować się do potrzeb mieszkańców.