Gmina Czerwonak podejmuje kluczowy krok w rozwoju swojej infrastruktury transportowej, realizując projekt „Budowa zintegrowanego węzła przesiadkowego: Poznań Koziegłowy”. To ambitne przedsięwzięcie jest częścią szeroko zakrojonego planu rozwoju Szybkiej Kolei Miejskiej, którego celem jest stworzenie efektywnej sieci przesiadkowej w strategicznych miejscach wokół Poznania. Całkowity koszt projektu wynosi niemal 30 milionów złotych, z czego większość, bo ponad 20 milionów, pokrywa dofinansowanie.
Nowoczesna infrastruktura w służbie mieszkańców
W ramach projektu powstanie osiem nowoczesnych węzłów przesiadkowych usytuowanych wzdłuż modernizowanej obwodnicy towarowej Poznania. Kompleksy te będą integrować różne formy transportu publicznego, w tym linie autobusowe oraz parkingi typu Park and Ride i Bike and Ride. Nie zabraknie też ciągów pieszych i rowerowych, a dodatkowe udogodnienia zapewnią windy, schody i kładki dla pieszych, tworząc spójną i wygodną sieć komunikacyjną.
Strategiczne lokalizacje węzłów
Zintegrowane węzły przesiadkowe zostaną ulokowane w kluczowych punktach na styku granic Poznania z gminami Swarzędz, Czerwonak i Suchy Las. Węzły takie jak Poznań Franowo, Poznań Kobylepole, Poznań Zieliniec czy Poznań Naramowice mają być wyposażone w nowoczesne udogodnienia, w tym tablice informacyjne i systemy monitoringu, co zapewni pasażerom komfort i bezpieczeństwo.
Korzyści ekologiczne dla regionu
Celem inwestycji jest promowanie niskoemisyjnego transportu publicznego, co ma prowadzić do zmniejszenia ruchu samochodowego w Poznaniu. Mieszkańcy gmin Swarzędz, Suchy Las i Czerwonak zyskają lepszy dostęp do centrum miasta, co poprawi jakość życia i przyczyni się do mniejszego zatłoczenia dróg.
Finansowanie i współpraca
Projekt jest finansowany z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021-2027, a jego całkowita wartość to ponad 290 milionów złotych. Kluczowym partnerem jest Miasto Poznań, które współpracuje z gminami Swarzędz, Czerwonak oraz Suchy Las. Zakończenie inwestycji planowane jest na lata 2024-2029, co stopniowo przyniesie korzyści dla infrastruktury transportowej w regionie.
Źródło: facebook.com/czerwonakzobaczwiecej